用於礦井液（yè）壓支架、油田開（kāi）發、工程建築、起重運輸、冶金（jīn）鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業（yè）部門機械（xiè）化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓（yā）力和溫度的石油基（jī）（如礦（kuàng）物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油（yóu））及水基液體（如乳化液、油水乳濁液（yè）、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層（céng）臭氧，隨著時間延長而加厚（hòu），軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使（shǐ）軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係統用油不相容，軟管（guǎn）受（shòu）到化（huà）學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢查，發現（xiàn）破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕（shī）或腐蝕性物質（zhì）的作用所致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強層（céng）出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發（fā）現加強層（céng）生鏽，但（dàn）加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟（ruǎn）管破（pò）裂處出現扭轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管（guǎn）或保護屏等裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或（huò）工作時可能與機械表（biǎo）麵（miàn）發生摩（mó）擦的地方，應用軟（ruǎn）管夾或（huò）彈簧（huáng）等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張（zhāng）緊（jǐn）的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低（dī）。

（5）安（ān）裝過程中不（bú）要扭曲軟（ruǎn）管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是（shì）將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其（qí）進行定（dìng）期檢查（chá）或更換。