故障分析（xī）：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出（chū）現（xiàn）裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋（wén）的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是（shì）軟（ruǎn）管生產質量不合格，或者工作時（shí）使用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然（rán）老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧（yǎng）化使（shǐ）其表麵覆（fù）蓋上一（yī）層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇（yù）到這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要（yào）原因是（shì）橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會使（shǐ）增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因（yīn）是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管受到化學作用而（ér）變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂（liè），剝去外（wài）膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質（zhì）的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強度（dù），導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強（qiáng）層未生鏽，但（dàn）加強層（céng）出（chū）現不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層（céng）未發現加強層生鏽（xiù），但（dàn）加強層長度方（fāng）向出現（xiàn）不規則斷絲（sī），其主要原因是（shì）軟（ruǎn）管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂（liè），裂口整齊，其（qí）它部（bù）位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通過以（yǐ）上分析，今後在使（shǐ）用液壓軟管（guǎn）時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱（rè）變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎（wān）曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到（dào）輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上（shàng），建（jiàn）議對其進（jìn）行定期檢查或更換。