故障（zhàng）分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管（guǎn）外表出現（xiàn）裂紋（wén）的（de）主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時（shí）使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質（zhì），外層不斷（duàn）氧化使其表（biǎo）麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂紋：主要原因（yīn）是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變（biàn）質（zhì），明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼（gāng）絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是軟管受到（dào）高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂（liè），裂（liè）口整齊（qí），其它（tā）部（bù）位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或（huò）使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後（hòu）在使用液壓軟管時應（yīng）注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或（huò）保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或工作時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外（wài）層受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大（dà）於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可（kě）能（néng）使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期（qī）檢查或更換。