故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未（wèi）發現破裂，其（qí）原因（yīn）是軟管（guǎn）內（nèi）通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層（céng）導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這（zhè）種情況（kuàng），應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓係統用油（yóu）不相容，軟管受到（dào）化學作用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕性物質的（de）作用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高（gāo）壓時破裂（liè）。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽，但加（jiā）強（qiáng）層出現（xiàn）不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故（gù）障：

(1) 軟管一處（chù）或（huò）多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保（bǎo）持良好。

發生這種現象的原因主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓（yā）軟管時應（yīng）注（zhù）意以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣（qì）管的（de）表現。必要時可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大（dà）於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處（chù）應有一段大於（yú）管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊（jǐn）的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受（shòu）到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部（bù）件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換（huàn）。