故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋（wén）的（de）主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外（wài）表麵出（chū）現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是（shì）軟（ruǎn）管生產質（zhì）量不合格，或者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管內通過高（gāo）壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老（lǎo）化（huà）的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間（jiān）延長而加厚，軟管（guǎn）在使用（yòng）中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於（yú）加入增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可（kě）塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層（céng）嚴重（chóng）變質，明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物（wù）質（zhì）的作用所致，削弱了軟（ruǎn）管強（qiáng）度，導（dǎo）致（zhì）高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽（xiù），但（dàn）加強層長度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發（fā）生這種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免（miǎn）軟管受熱變（biàn）質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍（bèi）的直線（xiàn）段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作（zuò）用下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度（dù）降（jiàng）低（dī）和鬆脫接（jiē）頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進（jìn）行定期檢查或更換。