故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直（zhí）至（zhì）大麵積漏出鋼絲層（céng）導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質（zhì），表麵出現微（wēi）裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是（shì）橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內（nèi）膠層嚴重變質，明（míng）顯發（fā）脹的原因是軟管內（nèi）膠材質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化（huà）學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度（dù），導致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強（qiáng）層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出（chū）現（xiàn）不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部（bù）位保持良好（hǎo）。

發生這種現象的原因主要是係（xì）統壓（yā）力過高，超過（guò）了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂（liè）處出現扭（niǔ）轉

發生這種（zhǒng）現（xiàn）象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後在使用液（yè）壓軟（ruǎn）管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可（kě）采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工（gōng）作時可能與機械表麵發生（shēng）摩擦的地方，應（yīng）用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接（jiē）處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動（dòng）的地方，也（yě）要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟（ruǎn）管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部（bù）件上，建議對其（qí）進行定期檢查或（huò）更換。