故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原因是軟管（guǎn）在（zài）寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是（shì）軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠（jiāo）層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近（jìn）編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要（yào）原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是（shì）軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所（suǒ）致。

5.總結（jié），通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管（guǎn）的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管（guǎn）如配（pèi）置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。