故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒冷環境下受（shòu）到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的表現。由於老化變質（zhì），外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微（wēi）彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇（yù）到這種情況（kuàng），應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢（yì）出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學（xué）作用而（ér）變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於（yú）該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管（guǎn）破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度（dù）方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用過（guò）程中受到過分的（de）扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過（guò）以（yǐ）上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避（bì）免（miǎn）熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或（huò）保護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩（mó）擦（cā）的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎（wān）曲半徑（jìng）不宜過小，應大於（yú）9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子（zǐ）外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓（yā）力作用下會（huì）膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降低（dī）和鬆脫接（jiē）頭，裝配（pèi）時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查（chá）或更換。