故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現（xiàn）裂（liè）紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因是（shì）軟（ruǎn）管內通過高壓液流時（shí），內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變質，表麵出現（xiàn）微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產生微小裂（liè）紋。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使（shǐ）軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯（xiǎn）發（fā）脹的原因是軟管內膠材（cái）質與（yǔ）液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻（pín）衝（chōng）擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原（yuán）因主要是係統（tǒng）壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能（néng）與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接處（chù）應（yīng）有一段（duàn）大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地（dì）方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可（kě）能使其（qí）強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其（qí）進行定期檢查或更換。