故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂（liè），其（qí）原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的（de）表現。由於老化（huà）變質，外（wài）層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編（biān）織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破（pò）裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現（xiàn）破口附近編（biān）織鋼（gāng）絲生鏽。這主要（yào）是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了（le）軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未（wèi）發現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度（dù）方（fāng）向出現不規則斷絲，其主要（yào）原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位（wèi）保持良好。

發生這種現（xiàn）象的（de）原因主要是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的（de）扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在（zài）使用液壓（yā）軟管時應注意（yì）以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎（wān）曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜（yí）過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接（jiē）處應有（yǒu）一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處（chù）於拉緊狀（zhuàng）態，即（jí）使（shǐ）軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有（yǒu）可能（néng）使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在（zài）接頭上（shàng）。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。