故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂（liè）紋

軟（ruǎn）管外表出（chū）現（xiàn）裂紋的主要（yào）原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管（guǎn）外（wài）表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼（gāng）絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表（biǎo）麵出現微（wēi）裂（liè）這是軟管自（zì）然老化的（de）表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆（fù）蓋（gài）上一層臭氧（yǎng），隨（suí）著時間延長而加厚（hòu），軟管在（zài）使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要（yào）原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質（zhì），明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因（yīn）是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統（tǒng）用油不相容（róng），軟管受到（dào）化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附（fù）近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強（qiáng）層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加強層生（shēng）鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規則（zé）斷絲（sī），其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故（gù）障：

(1) 軟管一處（chù）或多處（chù）破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管（guǎn）時（shí）應注意（yì）以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須（xū）交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧（huáng）等保護裝置，以（yǐ）免膠管外（wài）層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時（shí），彎曲半徑不宜（yí）過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有（yǒu）一段大（dà）於管子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的地（dì）方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接頭（tóu）擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵（jiàn）部件上（shàng），建議（yì）對其進行（háng）定（dìng）期檢查（chá）或更換。