故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管外表出（chū）現裂紋的主要（yào）原因是軟管（guǎn）在寒冷環境下（xià）受到彎（wān）曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵（miàn）出現鼓泡的（de）原因是軟管生（shēng）產質（zhì）量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表（biǎo）麵出現微裂這是軟管自（zì）然老化的（de）表現。由於老化變質，外層不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而（ér）加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種（zhǒng）情況，應（yīng）更換軟管（guǎn）。

2.內膠（jiāo）層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製品中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內（nèi）膠（jiāo）材質與液壓係統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟（ruǎn）管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它部位保（bǎo）持良好。

發生這種現象的原因主要是係（xì）統壓力過高（gāo），超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種現象（xiàng）的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析（xī），今後在（zài）使用液（yè）壓（yā）軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離發動機（jī）排氣管的表現（xiàn）。必（bì）要時可采用套管或保護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或工作時可能與機械表（biǎo）麵發生摩（mó）擦的（de）地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到（dào）損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將（jiāng）接頭（tóu）擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。