故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原（yuán）因是軟管在（zài）寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格（gé），或者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但（dàn）大量滲油（yóu）

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟（ruǎn）管外膠（jiāo）層嚴（yán）重變質（zhì），表麵出現微裂這（zhè）是（shì）軟管自然老化（huà）的表現。由於老化變質，外層不斷氧化（huà）使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高（gāo）壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不（bú）規則斷絲（sī）現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生（shēng）鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的（de）作（zuò）用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主（zhǔ）要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受（shòu）到（dào）過分的扭（niǔ）轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工（gōng）作時可能與機械（xiè）表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安（ān）裝時應（yīng）避（bì）免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地（dì）方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛（chí），張（zhāng）緊（jǐn）的軟管在壓（yā）力作用下會（huì）膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就（jiù）有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。